Az ABS-ről, vagyis a blokkolásgátlóról a legtöbb autós hallott már, akkor is, ha nem feltétlenül tudná elmagyarázni, hogyan működik. A rendszer mindennapjaink része lett, annyira, hogy az új autók alapfelszereltségéhez tartozik. Van azonban egy kevésbé ismert eleme, az úgynevezett ABS kocka, amelynek neve már sokkal több kérdést vet fel – és sokkal gyakrabban romlik el, mint gondolnánk.
Érdemes tisztában lenni vele, hogy az ABS kocka hibája nem ritka jelenség, ezért időről időre minden autós előbb-utóbb találkozhat vele. Az ABS javítás lehetőségét, amiről a rewopro.hu oldalon olvashatsz, viszont nem sokan ismerik.
Mi is az az ABS valójában?
Az ABS a járművek egyik legfontosabb biztonsági rendszere. Feladata, hogy erős fékezésnél megakadályozza a kerekek teljes blokkolását, így a vezető továbbra is képes irányítani az autót, még csúszós úton, havas időben vagy váratlan veszélyhelyzetben is. Ez óriási különbség, mert ABS nélkül a kerekek megcsúszhatnak, az autó pedig egyszerűen megy tovább abba az irányba, amerre lendületből tart, nem pedig amerre a sofőr szeretné.
Az ABS a kontroll megtartását segíti fékezés közben, ez az oka annak, hogy már több évtizede nélkülözhetetlen biztonsági elem.
Mi az az ABS kocka?
Az ABS kocka az ABS rendszer lelke, egy elektronikus-hidraulikus modul, amely a féknyomást szabályozza pillanatról pillanatra. A motortérben található, ahol nagy hőterhelésnek és rázkódásnak van kitéve, ezek pedig idővel meghibásodáshoz vezethetnek.
A hibának több jellegzetes tünete lehet:
- erős fékerő szükséges a fékhatás eléréséhez,
- a pedál „lecsúszik” az alsó holtpontig,
- a fék csak késlekedve reagál,
- fékolajszivárgás jelentkezik.
Fontos, hogy az ABS kocka hibájánál sokszor a hibakód sem olvasható ki, így a probléma megtévesztő lehet. A tüneteket ennek ellenére nem szabad figyelmen kívül hagyni, hiszen fékrendszerről beszélünk, ami közvetlenül befolyásolja a baleset-megelőzést.
Téves riasztás vagy nagyobb gond?
Sokan megijednek, hogy az egész blokkolásgátló rendszer romlott el, pedig a legtöbb esetben csak az ABS kocka hibásodik meg. Ez a nyomásszabályozó modul működésének zavara, nem pedig teljes rendszerhiba.
Érdekesség, hogy bizonyos márkáknál gyakoribb ez a jelenség. Suzuki modelleknél például típushibának is szokták nevezni, annyira sok példánynál bukkan fel. A háttérben legtöbbször elöregedett, szennyezett fékfolyadék áll, ami hosszú távon tönkreteszi a modult.
Javítás vagy csere, mi éri meg jobban?
Bár elsőre sokan az új ABS kockát tartják kézenfekvő megoldásnak, a gyakorlat azt mutatja, hogy a javítás több szempontból is előnyösebb lehet. Egyrészt jelentősen olcsóbb, másrészt az új alkatrész is meghibásodhat idővel, ha a hiba okát, például a szennyezett fékfolyadékot nem cserélik le időben.
A javítás szakértelmet és speciális felszerelést igényel, ezért mindenképpen olyan műhelyt érdemes választani, amelynek van tapasztalata ABS rendszerekkel és hidraulikamodulokkal.
Az ABS kocka meghibásodása nem ritka, tünetei pedig könnyen megtévesztők lehetnek. A lényeg: ha bármi furcsát tapasztalunk fékezés közben, nem szabad halogatni a kivizsgálást, mert a fékrendszer a jármű egyik legkritikusabb pontja.
Kép forrása: freepik.com